Dane techniczne
| Ciśnienie pracy | 0,5 - 8 bar |
| Medium | przefiltrowane sprężone powietrze 50um |
| Smarowanie | trwałe nasmarowanie smarem stałym ( dodatkowe smarowanie mgłą olejową niewymagane) |
| Temperatura medium | od 0˚C do +40˚C |
| Temperatura otoczenia | -10°C do +80°C(dla Vitonu +100°C / opcja ATEX) |
| Amortyzacja | pneumatyczna |
| Pokrywy | aluminium anodowane |
| Taśma uszczelniająca | stal nierdzewna |
| Tłok/wózek | aluminium anodowane |
| Taśma maskująca | stal nierdzewna |
| Profil | aluminium anodowane |
| Uszczelnienia | NBR grafitowany(opcja Viton) |
| Zakres średnic | Ø16 do Ø63 |
| Skoki robocze | Ø16mm - do 4300 mm, Ø25 - 63 mm do 5700 mm |
| Prędkość tłoka | dla uszczelnień NBR=V1m/s, opcja V |
| Średnica | 16 mm |
| SKOK | 330 |
| A | 65 |
| B | 15,5 |
| C | 15 |
| D | 69 |
| E | 36 |
| G | M5 |
| H | 1 |
| L | 5,5 |
| M | M4 |
| M1 | M3 |
| N | 7 |
| N1 | 7 |
| P | 36,5 |
| QxQ1 | 24,5x25 |
| S | 22 |
| VS | 18 |
| VH | 18 |
| WS | 27 |
| WH | 27 |
| Z | 4,5 |
Siłownik beztłoczyskowy pneumatyczny D16x330 – szeroki wózek
Siłownik beztłoczyskowy pneumatyczny o średnicy 16 mm i skoku 330 mm z szerokim wózkiem to nowoczesny element wykonawczy, wykorzystywany w wielu gałęziach przemysłu. Wytrzymała konstrukcja oparta na aluminium anodowanym oraz elementach ze stali nierdzewnej gwarantuje długotrwałą i bezawaryjną pracę, nawet w trudnych warunkach. Szeroki wózek zwiększa stabilność oraz precyzję ruchu liniowego.
Zastosowanie siłownika beztłoczyskowego pneumatycznego
Siłowniki beztłoczyskowe są niezastąpione w aplikacjach, gdzie konieczne jest uzyskanie długiego skoku przy niewielkich gabarytach urządzenia. Stanowią idealne rozwiązanie w:
- automatyce przemysłowej – do precyzyjnego pozycjonowania oraz transportu elementów,
- maszynach pakujących, sortujących i montażowych,
- systemach przesuwu drzwi i bram automatycznych,
- aplikacjach zrobotyzowanych wymagających liniowego ruchu narzędzi,
- transportowaniu lekkich oraz średnich ładunków na ograniczonej przestrzeni.
Najważniejsze zalety siłownika beztłoczyskowego
- Oszczędność miejsca – brak zewnętrznego tłoczyska umożliwia konstrukcję urządzeń o kompaktowych wymiarach.
- Długa żywotność – zastosowanie trwałych materiałów, takich jak stal nierdzewna i aluminium anodowane.
- Stałe smarowanie – siłownik nie wymaga dodatkowego smarowania podczas eksploatacji.
- Wysoka odporność na zróżnicowane temperatury i warunki pracy.
- Płynna praca i precyzja – szeroki wózek zapewnia większą stabilność przemieszczania oraz zwiększoną nośność.
- Łatwość montażu – liczne możliwości mocowania dzięki uniwersalnym wymiarom oraz gwintom.
Budowa i konstrukcja siłownika pneumatycznego D16x330
Siłownik beztłoczyskowy wyróżnia się zwartą budową, gdzie główne elementy wykonane są z wysokiej jakości aluminium anodowanego oraz stali nierdzewnej. Szczelność zapewniają uszczelnienia grafitowane NBR z możliwością zastosowania wersji Viton. Elementy konstrukcyjne oraz uszczelniające są odporne na ścieranie oraz korozję, co zwiększa niezawodność urządzenia.
Typowa charakterystyka pracy i warunki użytkowania
Ciśnienie robocze obejmuje szeroki zakres, dzięki czemu siłownik nadaje się do wielu typów instalacji. Pneumatyczna amortyzacja pozwala na łagodne przyspieszanie i hamowanie wózka, co chroni zarówno siłownik, jak i obsługiwane urządzenia przed nadmiernym zużyciem. Zakres temperatur pracy czyni ten siłownik odpowiednim do stosowania zarówno w standardowych, jak i bardziej wymagających aplikacjach, takich jak przemysł spożywczy, farmaceutyczny czy opakowaniowy.
Możliwości dostosowania i rozbudowy
Siłowniki beztłoczyskowe oferowane są w różnych długościach skoku oraz średnicach, co umożliwia precyzyjne dopasowanie do indywidualnych potrzeb konkretnej aplikacji. Dodatkowo istnieje możliwość wyboru uszczelnień o podwyższonej odporności chemicznej i termicznej (opcja Viton), co poszerza zakres ich zastosowań. Prosta integracja z systemami automatyki pozwala na efektywne wykorzystanie siłownika nawet w zaawansowanych układach przemysłowych.
Polecamy także inne produkty z kategorii: Napędy beztłoczyskowe »